Triratis motociklas su B kategorija: kada galima vairuoti?

Vis daugiau vairuotojų domisi triračiais motociklais kaip galimybe pajusti motociklo laisvę neišlaikius A kategorijos egzaminų. Idėja atrodo paprasta: jei turi B kategoriją ir esi sulaukęs 21 metų, gali sėsti ant triračio. Būtent tokį teiginį – „triratis motociklas B kategorija” – šiandien galima rasti daugelyje interneto šaltinių, o socialiniuose tinkluose juo dalijamasi kaip savaime suprantama tiesa. Bėda ta, kad ši informacija dažniausiai yra arba pasenusi, arba pateikta be svarbių išlygų, o vairavimas neturint tinkamos kategorijos gali baigtis ne tik bauda, bet ir problemomis dėl draudimo išmokos avarijos atveju. Kadangi klaidingas įsitikinimas gali kainuoti brangiai, verta pažvelgti į klausimą atidžiau, o ne pasikliauti pirmu paieškos rezultatu. Šiame straipsnyje remsimės galiojančiu Saugaus eismo automobilių keliais įstatymu ir AB „Regitra” paaiškinimais, kad atsakytume tiksliai: kam ir kada iš tikrųjų leidžiama vairuoti triratį motociklą.

Ar galima vairuoti triratį motociklą su B kategorija?

Trumpas atsakymas – dažniausiai ne. Nors frazė „ar galima vairuoti triratį su B kategorija” yra viena populiariausių šia tema, didžiajai daliai šiandieninių B kategorijos turėtojų vien jos neužtenka.

Iki 2013 m. sausio 19 d. Lietuvoje galiojo kitokia tvarka: norint vairuoti triratį motociklą, pakako turėti B arba B1 kategoriją. Įsigaliojus atnaujintai Europos Sąjungos direktyvai dėl vairuotojo pažymėjimų, triračiai motociklai buvo priskirti A1 arba A kategorijai – priklausomai nuo variklio galios. Nuo tos datos nauja B kategorija šios teisės savaime nebesuteikia.

Vienintelė išimtis – vairuotojai, kurie B ar B1 kategoriją įgijo iki 2013 m. sausio 18 d. imtinai. Keičiant senąjį pažymėjimą į naująjį, jiems automatiškai suteikiamas papildomas įrašas prie A kategorijos su kodu 79.03, patvirtinantis išsaugotą teisę vairuoti triračius motociklus. Jei jūsų B kategorija išduota vėliau – tokio įrašo pažymėjime nėra, taigi be atskiros A1 arba A kategorijos triračio vairuoti negalima.

Triratis motociklas ir B kategorija: pagrindinės sąlygos

Pagal įstatymą triratis apibrėžiamas kaip motorinė transporto priemonė su simetriškai išdėstytais trimis ratais, kurios vidaus degimo variklio darbinis tūris didesnis kaip 50 cm³ arba didžiausias projektinis greitis viršija 45 km/h. Transporto priemonės registracijos liudijime tokia technika dažniausiai žymima kaip L5e kategorijos.

Vairuotojo pažymėjimo požiūriu triračiai motociklai priklauso ne B, o vienai iš dviejų kategorijų:

• A1 kategorijai – jei variklio galia neviršija 15 kW;
• A kategorijai – jei galia yra didesnė nei 15 kW.

Skirtingai nei, pavyzdžiui, galingieji keturračiai, kuriuos leidžiama vairuoti tiek su A, tiek su B kategorija, triračiams motociklams tokios išlygos įstatymas nenumato. Todėl fraze „triračiai motociklai B kategorija” apibūdinama teisė realiai galioja tik siaurai vairuotojų grupei – tiems, kurie pateko į 2013 metų reformos pereinamąjį laikotarpį. Visiems kitiems reikalinga atskira A1 arba A kategorija, priklausomai nuo pasirinkto modelio galios, be to, transporto priemonei, kaip ir bet kuriai kitai, privaloma sudaryti civilinės atsakomybės draudimo sutartį.

Nuo ko priklauso, ar leidžiama vairuoti triratį su B kategorija?

Galutinis atsakymas priklauso nuo dviejų veiksnių.

Pirma – nuo to, kada įgyta B kategorija. Kaip minėta, lemiama riba – 2013 m. sausio 19 d. Vairuotojai, kurių pažymėjime yra kodas 79.03, triratį motociklą gali vairuoti be papildomų egzaminų, nepriklausomai nuo jo galios.

Antra – nuo paties triračio variklio galios, jei teisę jį vairuoti reikia įgyti iš naujo. Iki 15 kW galios modeliams pakanka A1 kategorijos, kurią galima įgyti jau nuo 16 metų. Galingesniems triračiams reikalinga A kategorija, kurios minimalus amžius – 21 metai.

Praktiškai tai reiškia, kad dauguma B kategorijos turėtojų, norėdami teisėtai vairuoti triratį motociklą, turi kreiptis į vairavimo mokyklą ir baigti A1 arba A kategorijos kursą. Turint B kategoriją, dalis mokymo proceso kai kuriose mokyklose gali būti paprastesnė ar trumpesnė, tačiau teorijos ir praktikos egzaminus AB „Regitra” vis tiek reikia išlaikyti savarankiškai. Tikslią, jūsų konkrečiam atvejui pritaikytą tvarką patariama pasitikslinti tiesiogiai vairavimo mokykloje arba „Regitroje”, nes reikalavimai ir procedūros laikui bėgant gali keistis.

Verta žinoti ir tai, iš kur apskritai atsirado pati „B kategorija ir triratis” idėja. Europos Sąjungos vairuotojo pažymėjimų direktyva leidžia (bet neįpareigoja) valstybėms narėms savo teritorijoje pripažinti B kategoriją pakankama vairuoti galingesnį nei 15 kW triratį nuo 21 metų. Tai – ne visoje ES automatiškai galiojanti taisyklė, o kiekvienos šalies pasirinkimas, ir toks pripažinimas galioja tik tos konkrečios valstybės teritorijoje. Būtent todėl kodo 79.03 suteikta teisė pripažįstama Lietuvoje, tačiau keliaujant su nuomotu triračiu užsienyje gali tekti vadovautis vietos, o ne Lietuvos taisyklėmis.

Kuo triratis motociklas skiriasi nuo įprasto motociklo?

Nors formaliai triratis priklauso motociklų grupei, jo valdymo pojūtis priklauso nuo konstrukcijos tipo. Rinkoje vyrauja du pagrindiniai variantai, ir juos verta pažinti dar prieš renkantis kategoriją, kurią eiti mokytis.

Pirmasis tipas – pasvirstantys triračiai, pavyzdžiui, Piaggio MP3 ar Yamaha Tricity. Posūkyje jie pasvyra į vidų panašiai kaip įprastas dviratis motociklas, todėl vairuotojui reikia analogiškų pusiausvyros įgūdžių. Sustojus prie šviesoforo dažnas modelis turi fiksavimo mechanizmą, leidžiantį nenuleisti kojų ant žemės, tačiau pradėjus judėti sistema atsijungia ir transporto priemonę vėl reikia balansuoti pačiam.

Antrasis tipas – stabilūs, nepasvyrantys triračiai, tokie kaip Can-Am Spyder ar Ryker. Jų valdymas artimesnis keturračiui ar sniego motociklui: posūkyje veikia išcentrinė jėga, stumianti vairuotoją į išorę, todėl tenka aktyviau dirbti kūnu ir stipriau sukti vairą. Tokie modeliai stovėdami yra stabilesni, bet dėl platesnės važiuoklės sunkiau prasilenkia spūstyse.

Skiriasi ir šių transporto priemonių paskirtis. Mažesnės, iki 15 kW galios pasvirstančios triratės motorolerio tipo priemonės dažniausiai pasirenkamos miesto susisiekimui – jos lengvai prasilenkia spūstyse ir nereikalauja didelės fizinės jėgos. Galingesni, virš 15 kW modeliai, ypač stabilaus tipo triračiai, dažnai pasirenkami ilgesnėms kelionėms už miesto, kur svarbiau komfortas ir stabilumas dideliu greičiu, o ne manevringumas ankštose gatvėse. Abu tipai užtikrina didesnį sukibimą su danga nei įprastas dviratis motociklas, ypač stabdant šlapiu ar slidžiu paviršiumi, tačiau tai nereiškia automobilio lygio saugumo. Triračio vairuotojas neturi kėbulo apsaugos, saugos diržų ar oro pagalvių, todėl šalmas – privalomas tiek vairuotojui, tiek keleiviui – bei tinkama motociklininko apranga išlieka būtini, net jei įstatymas formaliai nereikalauja pilno motociklininko kostiumo.

Kodėl triračiai motociklai gali būti priskiriami kitai transporto priemonių grupei?

Ne kiekviena triratė transporto priemonė automatiškai laikoma „triračiu” teisine prasme. Priskyrimą lemia konkretūs techniniai parametrai – priekinių ratų tarpvėžės plotis, stabdžių sistemos konstrukcija ir bendra homologacija. Jei šie rodikliai neatitinka triračiui keliamų techninių reikalavimų (pavyzdžiui, ratų tarpas yra per siauras), gamintojas ar registracijos institucija transporto priemonę gali priskirti prie įprastų dviračių motociklų kategorijos. Tuomet ją vairuoti reikia standartinės A1 ar A kategorijos motociklo teisių, be jokių su triračiais siejamų išimčių ar supaprastinimų.

Praktinė išvada – prieš perkant ar nuomojantis triratį, verta patikrinti transporto priemonės registracijos liudijime nurodytą kategoriją, o ne pasikliauti tuo, kad ji turi tris ratus. Būtent registracijos dokumentas, o ne bendras įspūdis salone, parodo, kokia vairuotojo pažymėjimo kategorija konkrečiam modeliui iš tiesų reikalinga.

Leistinas amžius ir galios ribojimai

Amžiaus ir galios reikalavimai triračiams motociklams Lietuvoje apibrėžti taip:

• iki 15 kW galios triračiai priskiriami A1 kategorijai, teisę vairuoti galima įgyti nuo 16 metų;
• didesnės nei 15 kW galios triračiai priskiriami A kategorijai, teisę vairuoti galima įgyti nuo 21 metų.

Svarbi detalė: įprastiems A kategorijos (dviračiams) motociklams taikomas reikalavimas – prieš tai turėti dvejų metų A2 kategorijos stažą arba būti sulaukus 24 metų – triračiams motociklams netaikomas. Sulaukus 21 metų, teisę vairuoti galingesnį triratį galima įgyti tiesiogiai, nepriklausomai nuo to, ar anksčiau turėta kitos kategorijos motociklo patirtis.

Šie amžiaus reikalavimai galioja tiems, kas teisę įgyja įprasta tvarka – laikydami A1 ar A kategorijos egzaminus. Kaip jau minėta, vienintelė alternatyva jiems – iki 2013 m. sausio 19 d. įgyta B ar B1 kategorija su kodu 79.03, kuriai atskiro amžiaus ar galios patikrinimo nebereikia, nes ši teisė buvo išsaugota dar pagal iki reformos galiojusią tvarką. Verta pabrėžti, kad vien standartinės, be papildomo kodo išduotos B kategorijos amžius (18 metų) čia neturi jokios reikšmės – lemia ne B kategorijos, o triračiui priskirtos A1/A kategorijos amžiaus riba.

Ką svarbu žinoti prieš renkantis triratį motociklą?

Prieš renkantis triratį motociklą, pirmiausia verta atsakyti į vieną klausimą – kokią kategoriją iš tikrųjų turite ir ar ji leidžia vairuoti konkretų jus dominantį modelį. Keletas praktinių patarimų:

• Patikrinkite savo vairuotojo pažymėjimą. Jei jame nėra kodo 79.03, o A1 ar A kategorijos taip pat neturite, prieš įsigyjant transporto priemonę reikės pasirūpinti atitinkamais mokymais ir egzaminais.
• Peržiūrėkite transporto priemonės dokumentus. Registracijos liudijime nurodyta kategorija (pvz., L5e) ir variklio galia kilovatais tiksliai parodo, kokia vairuotojo pažymėjimo kategorija reikalinga.
• Išbandykite abu valdymo tipus. Pasvirstantis triratis artimesnis motociklo pojūčiui, o stabilus – automobilio ar keturračio valdymo logikai; prieš pirkimą verta išbandyti bent trumpą pasivažinėjimą su kiekvienu iš jų.
• Nepamirškite apsauginės aprangos. Trys ratai suteikia daugiau stabilumo nei du, tačiau kritimo atveju kūno nuo kontakto su asfaltu niekas neapsaugo – šalmas, pirštinės, batai ir motociklininko striukė su apsaugomis lieka būtini.
• Įvertinkite eksploatacijos kaštus. Sudėtinga pasvirimo mechanizmo pakaba ir specifinių matmenų padangos gali padidinti techninės priežiūros kainą, palyginti su įprastu motociklu ar net senesniu automobiliu.
• Pasidomėkite eismo juostomis. Kadangi triratis teisiškai priskiriamas motociklams, dažnai jam leidžiama važiuoti viešojo transporto (A) juosta, tačiau tai priklauso nuo konkretaus kelio ženklinimo, todėl vietinius apribojimus verta pasitikrinti iš anksto.

Apibendrinimas

Didžiajai daliai vairuotojų teisė vairuoti triratį motociklą šiandien siejama ne su B, o su A1 ar A kategorija, priklausomai nuo transporto priemonės galios; B kategorija triračio vairavimo teisę savaime suteikia tik tiems, kas ją įgijo iki 2013 m. sausio 19 d. Prieš priimant galutinį sprendimą, savo konkrečią situaciją verta patikslinti AB „Regitra” arba pasirinktoje vairavimo mokykloje.